Yamaha veröffentlicht 2025 R1 und R1M mit Kohlefaserspoilern, verbesserten Stoßdämpfer und Bremsen

Yamaha veröffentlicht 2025 YZF-R1 und YZF-R1M in Nordamerika. Beide Autos haben Kohlefaserspoiler hinzugefügt und das kleine Design von MotoGP -Fahrzeugen reproduziert.

Seit der Bekanntgabe der Yamaha YZF-R1 im Jahr 1998 wurde er von Sportwagenbegeisterten gesucht und ist ein Symbol für Sportwagen von Yamaha. Es ist mit einem 997 cm3 wassergekühlten 4-Takt-Parallel-4-Zylinder-Motor mit einer maximalen Leistung von 200 ausgestattet. Nach einem kleinen Facelifting im Jahr 2020 wurden die Zylinderkopf- und Kraftstoffeinspritzposition fein abgestimmt. Der Motor erfüllt die Anforderungen der Euro-5-Emissionsvorschriften, ohne die Stromversorgung zu verringern, wodurch linearer Beschleunigung, KYB-invertierte Frontgabel, Vorspannung, Komprimierung und Rückprallerdämpfung vollständig einstellbar sind und der hintere Zentral-Multi-Link vollständig einstellbar ist. Einzelgewehr-Stoßdämpfer.

Yamahas neuer YZF-R1 und R1M wurden veröffentlicht. Wichtige Updates für die Motortechnologie sind ein neuer Finger-Ventil-Rocker-Arm, Yamaha R1-Zylinderkopf und Kraftstoffeinspritzdüsen. Es wurde entwickelt, um die extreme Leistung im vollen Geschwindigkeitsbereich zu verbessern. Der Zweck der Entwicklung besteht darin, die Linearität und das Drehmoment zu verbessern, das sich für den Motor einzigartig anfühlt.

Um den Abstand zwischen der Brennkammer und dem Gasventil zu verkürzen, dieMotorradzylinderkopfDie Struktur wurde aktualisiert und ein neuer Kraftstoffinjektor wurde übernommen. Das aktuelle Modell injiziert von der unteren Seite des Ansaugungskanals, während das optimierte neue Modell von der Oberseite von der oberen Seite injiziert wird, sodass die Mischung den Regenschirm-Teil des Einlassventils direkt treffen kann. Ein Doppelinjektorsystem, das eine sekundäre Injektion im Hochgeschwindigkeitsbereich hinzufügen kann. Die Verbrennungsgeschwindigkeit im mittleren und niedrigen Geschwindigkeitsbereich wurde optimiert, um die Linearität zu verbessern.

Aktualisiertes Finger-Ventil-Rocker-ARM-System vom Finger. Die Merkmale der Hochgeschwindigkeitsbereich wurden verbessert, indem die Forschungsarmform geändert wurde. Diese Änderung kann eine Schlüsselrolle bei der Verbesserung der Hochgeschwindigkeitsleistung spielen. Um den Verlust der Leistung aufgrund des Schmieröldrucks im Hochgeschwindigkeitsbereich zu verhindern, wird die "Zentrumölenmethode" angewendet, um die Ölversorgung an Komponenten wie die Anschlüssestange, das Kurbeljournal und den Kolben zu erhöhen, um eine effizientere Schmierung und Kühlung zu gewährleisten.

Das 2025 -Modell ist mit einem speziellen Kohlefaser -Faserflügel ausgestattet, und die Details wurden stark angepasst. Das Seitenfotterflügel besteht aus Kohlefasermaterial. Bei näherer Betrachtung sehen Sie, dass vier schwarze Expansionsschrauben an der Verkleidung festgelegt sind. Die vier schwarzen Expansionsschrauben befestigen den festen Flügel in die Verkleidung, was bedeutet, dass der feste Flügel jederzeit ersetzt werden kann. Zumindest wenn er gebrochen ist, müssen Sie nicht die gesamte Verkleidung ersetzen. Das High-End-R1M-feste Winglet besteht auch aus Kohlefasermaterial mit blau-weißer Spitze am Rand. Das neue Modell der invertierten Frontgabel von KYB, der Bremssattel, wird auf Brembo Stylema Integrated Container aktualisiert.

Der R1M mit einem zweifarbigen Kraftstofftank ist voller Kampfstrom, elektronischer Stoßdämpfung, transparenter Öltopf und High-End-Konfigurationen wie invertierter Vordergabel, Bremsen und Bremssättel.

Der 2025 Yamaha R1 folgt immer noch den beiden Farbschemata des alten Modells Black und Yamaha Blue mit leichten Anpassungen an den Details.