Motorradzylinderkopf

Yamaha R1 Zylinderkopfprodukt Einführung

Die neuen YZF-R1 und R1M von Yamaha wurden veröffentlicht, und wichtige Aktualisierungen der Motortechnologie umfassen einen neuen Finger-Ventil-Rocker-Arm, Zylinderkopf und Injektor. Es wurde entwickelt, um die extreme Leistung im vollen Geschwindigkeitsbereich zu verbessern.

Um den Abstand zwischen der Brennkammer und dem Drosselklappenventil zu verkürzen, wurde die Zylinderkopfstruktur aktualisiert und ein neuer Injektor übernommen. Das aktuelle Modell injiziert von der unteren Seite des Ansaugungskanals, und das optimierte neue Modell injiziert von der Oberseite, so dass die Mischung direkt auf den Regenschirm-Teil des Einlassventils trifft. Ein Doppelinjektorsystem, das eine sekundäre Injektion im Hochgeschwindigkeitsbereich hinzufügen kann. Die Verbrennungsgeschwindigkeit im mittleren und niedrigen Geschwindigkeitsbereich wird optimiert, um die Linearität zu verbessern.

Verarbeitungstechnologie des Motorradzylinderkopfes

HY wird durch Niedrigdruckguss erzeugt und seine Form optimiert und verbessert. Mit niedrigem Druckgusstechnologie können die Gussteile unter Druck füllen und verfestigen, sodass sie häufig zur Herstellung großer Motorzylinderköpfe usw. verwendet wird.

HY analysiert und untersucht die Eigenschaften der Aluminiumlegierungs -Zylinderkopfformstruktur und der Sandkerndesign im Hinblick auf die kompakte Struktur, die ungleiche Wanddicke und die komplexe Sandkernform des Motorradzylinderkopfes. Die Magma-Software wird verwendet, um den Einfluss von Faktoren wie Temperatur, Druck und Kühlrate auf die Verfestigungsstruktur des Niedrigdruckgusses des Aluminiumlegierungs-Zylinderkopfs zu simulieren und zu analysieren.

Der Brennkammerbereich ist einer wiederholten Hochtemperaturverbrennungsarbeiten und der Leistung während des Fahrens des Motorrads ausgesetzt, und die interne Strukturdichte und die dimensionale Genauigkeit der Aluminiumlegierung im Brennkammerbereich sind erforderlich, um hoch zu sein. Daher besteht das primäre Qualitätsziel der Produktion von Zylinderköpfen mit niedriger Druckgieße darin, die Dichte des Brennkammerbereichs zu gewährleisten und das Auftreten einer Verfestigung in diesem Bereich zu verringern.

Derzeit entwickelt sich die Gusstechnologie mit niedriger Druck in Richtung Leichtgewicht, Digitalisierung und Intelligenz. Durch die Verwendung einer numerischen Simulationssoftware kann der Einfluss von Prozessfaktoren wie Temperatur, Druck und Kühlrate auf den Verfestigung und Kristallisationsprozess von Gussteilen intuitiv analysiert werden, und das Auftreten von Defekten wie Luft -Mitnahme, Hotspots und Schlüsselpositionen während der Füllung und Verfestigung von Gastungen können angegeben werden.

Warum hy wählen?

HY hat ein eigenes Produktions- und Designteam. Wir können gemäß den Proben oder technischen Zeichnungen des Kunden produzieren und den Plan entsprechend den Bedürfnissen des Kunden entwerfen und verbessern. Gleichzeitig können wir auch Formen und Vorrichtungen entwerfen und herstellen.

Als professioneller Exporteur von Motorradteilen haben wir ein ausgereiftes Exportsystem und eine Zertifizierungsqualifikationen, unterstützen globale Exporte und derzeit stammen unsere Hauptkunden aus Europa, Nordamerika, Südamerika, dem Nahen Osten und anderen Ländern und unterstützen OEM -Dienstleistungen.

Unterstützen Sie die Produktion der meisten Modelle, einschließlich YZ250F -Zylinderkopf, Sportster 1200 Heads, Harley Davidson Cylinder Heads, Zylinderkopf YZ450F, Honda CG 125 Zylinderkopf, Kawasaki KX250F Zylinderkopf usw. usw.

HY unterstützt die Logo -Anpassung. Große Mengen können durch Formen hergestellt werden, und kleine Mengen können durch Lasergravur erfolgen.